Długodystansowe Mistrzostwa Świata obierają kurs na przedostatnią rundę sezonu 2025, która odbędzie się na torze Fuji.

FIA jak zawsze przed wyścigami WEC opublikowała plik z danymi dotyczącymi Balance of Performance. Federacja nie zmieniła wagi żadnego bolidu względem masy z Austin. Oznacza to, że wciąż najcięższym samochodem pozostaje Ferrari oraz Toyota, a najlżejszym Aston Martin. Kilku zmian doczekała się tabelka z mocą poniżej 250 kilometrów na godzinę. Tutaj ponownie najgorzej wyglądającym samochodem jest Ferrari 499P, które dostanie przydział tylko 480kW mocy. Najwięcej do dyspozycji będzie miał Aston Martin i Peugeot. Nieznacznie zmieniła się także energia na stint, gdzie każdy poza Peugeotem otrzymał dodatkową energię. W tej kategorii również króluje Aston, a najmniej ma Ferrari z Alpine.

Robert Kubica zapowiada, że będzie to bardzo wymagający wyścig z powodu charakterystyki toru Fuji. Kierowca z Krakowa zwraca uwagę na duże trudności z dobrym ustawieniem konfiguracji samochodu.

– Przystępujemy do przedostatniej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata w Japonii. Jest tu zawsze wspaniała atmosfera i cieszę się tu wielkim wsparciem od zawsze – niezależnie od tego czy jeździłem w Formule 1 czy w LMP2 czy jak w ubiegłym roku Hypercarze 499P – powiedział Polak.

– Jeżeli chodzi o aspekty techniczne, Fuji dysponuje dość skomplikowanym układem toru, który jest wymagający nie tylko jeżeli chodzi o styl jazdy, ale również ustawienia samochodu. Z pewnością zatem będzie to wymagająca runda. W ubiegłym roku wyścig tutaj nie był dla nas łatwym, ale myślę, że w tym roku czeka nas zupełnie inna historia. Nie mogę doczekać się sprawdzenia, jaki postęp uczyniliśmy i czego nauczyliśmy się dzięki poprzednim doświadczeniom – dodał.

Wyścig 6 godzin dookoła Fuji będzie 7. i zarazem przedostatnią rundą mistrzostw WEC w tym sezonie. O tytuł mistrza świata kierowców realnie walczą już tylko dwie ekipy – Ferrari #51 oraz AF Corse #83. Załoga z Robertem Kubicą traci 15 punktów do lidera i aby walczyć o tytuł jeszcze Bahrajnie, koniecznie muszą przywieźć dobry wynik z Japonii. W klasyfikacji producentów Ferrari pozostaje niezagrożone ze strony Porsche.

Harmonogram wyścigu 6H Fuji:

Piątek, 26 września:
3:15 – 4:45 – pierwszy trening
7:30 – 9:00 – drugi trening

Sobota, 27 września:
2:50 – 3:50 – trzeci trening
7:20 – 8:30 – kwalifikacje

Niedziela, 28 września:
4:00 – 10:00 – wyścig

Fot: Ferrari