Poznaliśmy najważniejszą rzecz przed każdym wyścigiem Długodystansowych Mistrzostw Świata, a więc Balance of Performance.
BoP to narzędzie, które w swoim założeniu wyrównuje stawkę i jest przygotowywany na każdy następny wyścig. Dotyczy on masy, mocy i pojemności baterii samochodu.
Nowy balans przed najważniejszym wyścigiem w całym kalendarzu WEC zapowiada możliwą walkę o zwycięstwo po stronie Porsche, BMW, Toyoty oraz Ferrari.
| Minimalna masa samochodu [kg] | Le Mans 2025 | Le Mans 2024 |
| Ferrari | 1042 | 1043 |
| Toyota | 1053 | 1053 |
| BMW | 1039 | 1039 |
| Alpine | 1039 | 1038 |
| Cadillac | 1037 | 1036 |
| Porsche | 1041 | 1042 |
| Peugeot | 1039 | 1047 |
| Aston Martin | 1030 | – |
| Maks. moc poniżej 250 km/h [KW] | Le Mans 2025 | Le Mans 2024 |
| Ferrari | 517 | 508 |
| Toyota | 520 | 512 |
| BMW | 508 | 508 |
| Alpine | 518 | 507 |
| Cadillac | 520 | 509 |
| Porsche | 513 | 511 |
| Peugeot | 509 | 508 |
| Aston Martin | 520 | – |
| Stosunek mocy do masy poniżej 250 km/h | Le Mans 2025 | Le Mans 2024 |
| Ferrari | 0,496 | 0,487 |
| Toyota | 0,494 | 0,482 |
| BMW | 0,489 | 0,489 |
| Alpine | 0,499 | 0,488 |
| Cadillac | 0,501 | 0,491 |
| Porsche | 0,493 | 0,490 |
| Peugeot | 0,490 | 0,485 |
| Aston Martin | 0,505 | – |
| Zysk mocy powyżej 250 km/h [%] | Le Mans 2025 | Le Mans 2024 |
| Ferrari | -3,3 | -1,7 |
| Toyota | -1,3 | +0,9 |
| BMW | +2,2 | +0,9 |
| Alpine | -1,9 | +0,9 |
| Cadillac | -1,2 | 0,0 |
| Porsche | +1,0 | 0,0 |
| Peugeot | -1,8 | -0,7 |
| Aston Martin | -0,8 | – |
| Maks. moc powyżej 250 km/h [KW] | Le Mans 2025 | Le Mans 2024 |
| Ferrari | 500 | 499 |
| Toyota | 513 | 512 |
| BMW | 519 | 512 |
| Alpine | 508 | 511 |
| Cadillac | 514 | 509 |
| Porsche | 518 | 511 |
| Peugeot | 500 | 504 |
| Aston Martin | 516 | – |
| Maks. energia na stint [MJ] | Le Mans 2025 | Le Mans 2024 |
| Ferrari | 905 | 889 |
| Toyota | 923 | 906 |
| BMW | 927 | 904 |
| Alpine | 905 | 903 |
| Cadillac | 916 | 900 |
| Porsche | 926 | 904 |
| Peugeot | 898 | 895 |
| Aston Martin | 908 | – |
Fot: Ferrari
